السلام عليكم شباب
شخباركم
سيارتي سفيك 2006 بعد اسبوعين تقريبا السيارة راح تتعدى 100 الف كيلو
وش هي الاشياء اللي لازم ابدلها
ارجو الافادة من المختصين
تقبلو تحياتي:confused:
عرض للطباعة
السلام عليكم شباب
شخباركم
سيارتي سفيك 2006 بعد اسبوعين تقريبا السيارة راح تتعدى 100 الف كيلو
وش هي الاشياء اللي لازم ابدلها
ارجو الافادة من المختصين
تقبلو تحياتي:confused:
ما شاء الله ..الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها (أنا ماشي 35 ياحليلي)
ياليت ترجع للكتالوج المرفق مع السيارة (كتيب الصيانة)
مذكور بالتفصيل جميع القطع اللي تحتاج للتغيير
والقطع المطلوب تغييرها لا يعني انها استهلكت
وانما عمرها الافتراضي انتهى
بالتوفيق
المشكلة ان دفتر السيارة غايب مدري وينةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة c I V I C 2006
ارجو من المختصين الرد على استفساري
لاني بصراحة دفتر السيارة ( كاتلوج السيارة ) ضايع مني.
ومشكورين
:cool:
صحبح ان هذا اول رد لي
بس لفت نظري استفسار الاخ...
في ال100 الف او 120 الف تغير الآتي..
1- طرمبة الموية
2- الجنزير
3- البواجي والسيور
4- زيت القير واالمكينة + الفلتر
5-فلتر الهواء
ولا تنسى انه الكفرات تتغير كل 60 الف يعني طقم كفرات جديدة
واخيرآ
تغير موية الراديتر
ان شاء الله افدتك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المتمرد
خوفته يالمتمرد :d
أنا عندي اختلاف معك يالمتمرد .. واسمعني يا SOHAR CIVIC لاتسرح ;)
طرمبة المويه مو شرط تتتغير اذا كانت تعمل ميه ميه .. وبيني وبينك بس لاتعلم أحد أنا تعديت ال 100000كم ولاغيرتها ولاشيكت عليها :d
أما الجنزير .. فما اتوقع ان السيفيك فيها جنزير لكن شيك في الوكاله وأسألهم هل فيها جنزير ولا لا .. أو ممكن أحد الشباب يفيدنا ..
البواجي الأصل تتغير كل 40000 كم فاذا كنت مواظب على التغيير من قبل فماتحتاج تغيرها الى عند 120000كم
السيور .. مثل ماقال المتمرد تحتاج تغيير ..
زيت القير نفس البواجي كل 40000كم فاذا كنت مغيره عند ال80000كم فماتحتاج الا اذا وصلت 120000كم
ومثله زيت الماكينه كل 5000 كم
فلتر الهواء يحتاج تغيير ..
أما الكفرات فيعتمد على وضعها الحين .. اذا تشوف انها باقي لها عمر فمايحتاج تغيير ..
تحياتي لك عزيزي واعذرني يالمتمرد على المداخله :rolleyes:
فيه جنزير
http://www.weaksauceparts.com/pictur...imingbelts.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/8780/timingek1.jpg
طرمبة الموية تتغير مع الجنزير حتى لة ظاهريآ مو مبين عليها الخراب لانها تتلف من الداخل
واسأل مجرب وكذا زيت القير اول مرة اسمع كل 40 الف ... زيت الغير يتغير كل 120 الف فقط..
والبواجي صحيح كل 40 او 35 الف (5 تغييرات زين في 7000 كيلو لكل مرة على مقياس رختر :d)
ولا تغلط وتقول شكل الكفرات جدد فهم مثل القنبلة الموقوته لو تجاوزت الحد العمري للتاير فهم معرضين للتلف
في اي وقت
ولو بغيت اي استفسار
حاضربن :cool:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورداوي
اشكرك عزيزي على الافادةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المتمرد
بس اسمحلي انا من سلطنة عمان وبصراحة ما فهمة كلمة ( الجنزير ) وش المقصود فيها هل تقصد (( timing bult)) يعني السير الداخلي اللي في المكينة؟؟ - مع العلم ان السيفيك 2006 ما يجي فيها هذا السير-
ونفس الشي ما فهمة وش المقصود ب (( طرمبة الموية)) ارجو التوضيح ..
ومشكورين:d
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورداوي
اشكرك على الرد والافادة
بس انا ما عرفت معنى ( الجنزير )) هل تقصد timing built يعني السير اللي داخل المكينة - مع العلم بان السيفيك 2006 ما يجي هذا السير.
ونفس الشي عزيزي كلمة ( طرمة المويه ) وش المقصود بها
لاني انا من سلطنة عمان وما عرفت معنى هالكلمتين
انتظر الرد والسموحة :d
يسtiming built
وهو مصطلح متوارث من ايام المكائن الحديد :dقبل مكاين الالمنيوم
وطرمبة الموية هي Water Pump
http://www.joetlc.com/images/1351260th.gif
ولو بغيت اي استغفسار فلا تتردد
اشكرك عزيزي على معلوماتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المتمرد
بس اريد اسئلك ... السيفيك من موديل 2006 لازال فيها timing bult او الجنزير؟؟؟؟
بس انا سئلك احد الفنيين بوكالة الهوندا يقول ما يجي سير نفس الموديلات القديمة ، يجي (( سنقل )) sangl
عطني الجواب الشافي
ومشكور
مشكورين اعزائي على الردود والافادة
وعسى ان تعم الفائدة للجميع ، وبصراحة الموقع هذا مفيد وله فوايد اكثر من الوكالة بالنفس
تقبلو تحياتي
النتيجة هذا السير مهما كان مسماه يجب ان بتغير
ولو تبي الجواب الشافي
:cool:
مشكور عزيزي على الافادة
وتسلم