ياخوي الشغلة بسيطة جدا و بدون تعصب ولا غيرة
لا تقارن هوندا الامريكية بهوندا اليابانية الي بالسعودية .. لعدة عوامل
1 - فرق سعر الايدي العاملة من امريكا الي اليابان الي
بريطانيا .
2 - لا تنسي ان الاكورد الامريكية تنصنع بامريكا و الي بالسعودية تنصنع باليابان يعني فية شحن و توصيل للميناء و .... غيرها من العواميل
3 - الاكورد الامريكية فوق انها تنصنع بامريكا .. فية 9 انواع و كل نوع يفرق عن الثاني بهرجة ... تفضل بزيارة موقع هوندا
بالضغط هنا
4 - كل شركة لها سياستها التسعيرية و التسويقية ، لو تلاحظ تويوتا الي ايقنت تماما ان سياستها بيعية فقط والدليل مشكله الدعاسة الي تسببت بحوادث كثيرة ، اما عن نيسان كلنا عارفين مشاكلهم من هربدة الا ماخلا ، الهوندا من معاشرتي للسيارات ايقنت ان الشركة هدفها تطويري و تسويقي قبل البيع ، بدليل نظام التعليق الجديد بالاكورد واول نظام بالعالم المسمي بـ sh-wd = super handleng all wheels drive ( ممكن تشوف مقاطعة باليوتوب ) و اخذت علية جوائز كثيرة
همسات اخيرة :
1 - عند نزول المكسيما الجديدة الناس تهافتت عليها ، لكن تراجعوا لما سمعوا السعر الغالي . والحين نشوف المكسيما و الفل بعد منتشركة كانها ب 50 الف مو ب 120 الف .
2 - كنا و مازلنا نتكلم عن باسعار الاكورد الكوبية و السيدان انها عالية و معذبتنا ، و انا احلف لك ان هل يومين صرت اشوف الاكوردات الـ v6 اكثر من l4 و هذه الي قيمتها 117 او 120 الف
شي بديهي :
اي منتج جديد ينزل الاسواق بيكون له خاصيتين :
1 - الطلب علية يكون بكميات قليلة ( مثل الاكورد الكرستور حاليا )
2 - يتم تصنيع كميات قليلة من المنتج يعني بالعربي يشوفوا ايش المشاكل و يعدلوها بالدفعة الجديدة او اراء العملاء عن المنتج ( لاحظ خلفية البي ام صارت قياسية من بعد ماصاروا الناس يركبوها و سياراتهم ماكملت 500 كيلو حتي)
و علي هذا بيكون ... سعر المنتج عالي لتغطية تكاليف التجديد و التكاليف الاخرى( شحن و تصميم جديد حتي لو كان تعديل بصدام )
و اخلي الباقي لمخيلتك الخصبة ...
بدون تعصب :
اضن هذه خطوة ايجابية من قبل شركة عبدالله هاشم ( سيفيك تايب ار - اكورد كرستور - جاز - والان اكورد بالبلوتوث و الشاشة و نظام تعليق جديد ) و بإذن الله ترجع الليجند و اكون اول من يشتريها لو كانت ب 180 الف لان فيها مواصفات تقارنها باللكسزس
نفحة اخيرة :
الحين لما نجي نقارن الاكورد الجديدة بالنيسان المكسيما ، طبعا انت ذكرت ان النيسان فيها مواصفات كثيرة مثل الشاشة و قوة المكينة ( وهذا شي انا شفتة بنفسي ) طيب .... يعني الحين انت اغفلت باقي العوامل مثل سعر القطع الاستهلاكية و الصيانات الدورية و حتي اذواق المستهلكين بالسلع ( ياخي شخص مايحب النيسان اصلا او متعقد منهم او مايحب السرعة ) و قارنتها بالاوريون ، مع احترامي الشديد داخلية الاوريون عبارة عن داخلية كامري بشاشة و تشغيل بزر ..! ، وهذا كله علي حساب الرساوة ( سقتها بنفسي السيارة بعد 140 عذبتني ) .
و لاحظت ان الموضوع جزء كبير من الموضوع كان يدور حول السعر ، يا استاذي الفاضل الشركة صنعت عدة انواع منها 4 سلندر و منها 6 سلندر ، و منها بمواصفات و منها بمواصفات اقل و منها بدون مواصفات ، كل هذا لارضاء اذواق العملاء ، فالمهم عن الشركة هو العميل قبل اي شي ، و اتوقع ان مواصفات 4 سلندر فل هي نفس الـ 6 سلندر فل باختلاف الاجزاء المكانيكية فقط ، بينما اجزاء جسم السيارة او الداخلية هي نفس الشئ ، بمعني انك منت ملزم تاخذ اكورد 6 سلندر فل الفل ، وهذا كلام بقولة لكل الاشخاص ، مادام فية فرق بالمكانيكا فقط لكن لا يوجد فرق بالمواصفات الداخلية " توكل علي الله و اشتري " ... لان في نظرك 136 الف كثيرة ، و الشركة وفرت لك البديل بـ 120 الف او اقل ( ما اعرف السعر )
و شكرا لك
