مثل ما قال البطران 2005 , الأكورد فيها 3 دبّات .
1- الدبة إللي بعد الهيدرز و هي دبة الرصاص , و هي إللي مشبوك فيها الحساس و أنا فكيتها من فترة مهي طويلة و أعطتني عزم حلو , لكن لابد إنها بعد فترة تنزل العزم شوي لأن الإكزوست يصير ما يمسك ضغط فلازم ترجعها , يعني لو قلنا فكها مثلا حق شهرين و ركبها أسبوع و أرجع فكها مرة ثانية عشان يمسك معاك الضغط و ما يضعف العزم . و أنا بدأ عزمي ينزل من فترة و الله .
بس تقدرون تتفادون هالقروشة بإنكم تفكون دبات الرصاص و تتركوا السيارة على كنداسة الوكالة , بس بيطلع معكم صوت أبله و غبي جدا . و بهذي الطريقة ما تحتاجون ترجعون الدبة مرة ثانية إذا كانت السيارة على كنداسات الوكالة .
2- دبة الأوكسيجين و هي الدبة إللي قبل الدبة الأخير على طول و هي الدبة الثانية و الوسطية في الترتيب بين الـ 3 دبات . وظيفتها تنقية الهواء الخارج من المكينة لتقليل التلوث فقط و أيضا تخفيض إزعاج الإكزوست , إذا فكيتوها و ركبتوا كنداسات رياضية فأصحابك بيعرفون إنك جاي من بعيد , لأن صوت السيارة بيكون عالي جدا , و ما تفرق في العزم و لا شي , اللهم صوت متوحش أكثر و بزيادة .
3- الدبة الأخيرة " الكنداسة " و لو فكيتوها بيطلع صوت لكن مو قوي و راح ينزل العزم بصورة غير معقولة , ما أنصح أي أحد إنه يفكها لأنا فقط تمسك الضغط و هي أفضل من أي كنداسة أخرى .
مواقع النشر (المفضلة)