الموضوع: مشكلة غريبة عكس المعتاد !! ( تفاصيل صور وفيديو ) .

اتوقع تكون من بلف الحراره

ماتشوف شر

اانا تصيرلي بالكامري حقت الوالد بعض الاحيان ودورت عنها وقالولي انه شي عادي ترتفع الحرارة بعدين تشتغل المروحة وتبردها

والله يعينك

هذي اكيد من البلف

اكيد ان البلف مغير وصاير يفتح على طول

يعني تاكد من البلف طال عمرك:d

البلف ياعمري و 999 % إيش رايك :d

:dهذي تذكرني بسيارة ابوي ^.^ شفرليت المقطنه ها ها ها

الياباني نادر

انا اتوقع من الامبير حق الحرارة

صارتلي في بي أم موديله 2000 السنه الي راحت في البرد عند مزارع ودرجه الحراره يمكن 5 أو6 وحرارت السياره تنزل لين الc أما الهوندا ماقد صاارت

تبي الجد ..... تعبت وانا احاول اتوقع من ايش المشكلة بس ماقدرت

المشكلة حتى لو رحت لكهربائي بيعطيك من الشلخ حقة لين يفقع راسك وهو ماعندة سالفة

مالك حل الا مثل ماقالوا الشباب تغير البلف بجديد لايضرب مضبوط بعدين .. واذا صارت نفس المشكلة عاد وقتها الله يعينك تشوف وش السالفة

لحسه لحسه بالنسبه لهوندا

شوف يا صديقي كوكو،

صارت لي نفس مشكلتك بس مو بسيارتي الاكورد صارت في سيارتي الاوبل اوميقا كلما ازيد السرعه او انزل نزلة طويييييييييلة تنخفض درجة الحرارة

بس من ناحية علمية وميكانيكية في رأيي ان الوضع طبيبعي ليش؟

اضرب لك مثال عشان توضح الصورة : (فقط استنتاج من مشاكل سابقة)
تخيل ان عندك حديدة حااارة وجيت تفخ عليها هوا اكيد شوي وبتبرد صح،، طيب لو نفخت عليها بسرعة زاااايدة اكيد حتبرد بسرعه، اعتقد هذا اللي صار مع المحروسة حقتك ،،،،،،،،،، بس هذا ما يمنع انك تكشف عليها وتتأكد

بس طال عمرك

أمير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امير الهنادي

شوف يا صديقي كوكو،

صارت لي نفس مشكلتك بس مو بسيارتي الاكورد صارت في سيارتي الاوبل اوميقا كلما ازيد السرعه او انزل نزلة طويييييييييلة تنخفض درجة الحرارة

بس من ناحية علمية وميكانيكية في رأيي ان الوضع طبيبعي ليش؟

اضرب لك مثال عشان توضح الصورة : (فقط استنتاج من مشاكل سابقة)
تخيل ان عندك حديدة حااارة وجيت تفخ عليها هوا اكيد شوي وبتبرد صح،، طيب لو نفخت عليها بسرعة زاااايدة اكيد حتبرد بسرعه، اعتقد هذا اللي صار مع المحروسة حقتك ،،،،،،،،،، بس هذا ما يمنع انك تكشف عليها وتتأكد

بس طال عمرك

أمير

لو على كلامك كان كلما اسرعت زياده حتى في عز الصيف الحراره راح تنزل لان الهواء راح يزيد ويبرد!!!!!!

اجل وش فايده البلف؟

^^^^

بس هذا اللي صار معي في الاوبل

وياليت اللي عنده خبرة في المجال ذا يجي ويسدح الحل هيييييينا

ياااخوى شيك على البلف
انا كان عندى لانسر 2002
مررره ارتفعت الحراااره وشيكت على اللديتر مافيه شي
طلع المشكله من البلف
فصلت ابووووه والحين تصير معى نفس السالفه حقتك
إذا مسكت خط تنزل الحرااااره
وإذا كنت داخل المدينه تكون درجه الحراااره الطبيعيه
وعااادى اسافر فيها ارووح واجي مافيه اي مشاكل
وانا انصحك تشيك على البلف
ولاتغيره حتى تشوووف هو منه المشكله ولا من حاجه ثانيه

اما العداد خرب

او البلف بعيد قبل العيد بشوي

وبخصوص السالفة الأوله اعتقد بسبب التيار الهوائي البارد عندما تقابل مع وجهيه المركبة حصل ماحصل .<< مادري احس اني صرت دكتور جامعي :d

السلام عليكم ورحمة الله وبراكاته
اخوي انا اعطيك الحل ولا تتعب راسك وتوجع راسك خلي في بطنك بطيخه صيفي
انا استخدم الهوندا من عام 81 يعني خبره في السيارات الهوندا
بس الجديده شوي خبرتي ضعفه
لا التقنيه اختلفت شوي
بنسبه للحراره هذي طبيعي جدا لان هذا الحراره نزلت وانت نازل من نزله وفيه مشكله انت ما كانت داعس بنزين يعني رافع رجلك عن الدعسه وفي هذي الحاله يكون الحمل على القير وهو يحرك الميكينه يعني العمليه عكسيه بطبيعة النزول فيكون الاحتراق في المحرك صفر مافيه اي احتراق وقود والمحرك يدور بسرعه عاليه بفعل الجيربوكس ويكون الضعط السياره تقريبا واقف على ثلاثه الف دوره في الدقيقه ولا يوجد احتراق في غرفة الاحتراق مع ان المويه داخل المحرك تدور ويقوم بعملية التبريد كااااالمعتاد وفي هذه الحاله يبرد المحرك بفعل الدوران
مع جزيل الشكر ياخوي كلام ثقه وجرب بنفسك في نفس الموقع ومع اي نزول في عقبة او اي نزول في اي مكان بس يكون طويل شوي
تحياتي لك

ان شاء الله عوافي مافيها الا العافيه

بشرنا وش يصير معك

وعليكم السلام
يالله حيووووه

مثل ماقالوا الشباب ، اما بلف حراره أو فيوز حق الحراره او حساس وان شاء الله انها بسيطه

OK
بكره بسنتر هنا اشوف وش يقولون لك وشسموده ذا الورشه اللي تقول :d

انتا منتا خسران حاجه غير بلف الحراراه وجرب

والله مشكلتك من جد غريبة

بس حسب تخميني ان المشكلة متعلقة بالمروحة

لو افترضنا ان ان المروحة عطلانة السيارة بتحتر صح

طيب لو دارة المروحة اكثر من المطاوب بتوصل برودة السيارة الى مستوى اكثر من الطلوب

في نظري ان المروحة اثناء السير تدور دوران ضعيف لان الهواء يقوم بالازم

اما اثناء الوقوف تشتغل المروحة (دوران سريع)بعد كذا ترجع لوضعها الطبيعي (دوران ضعيف)

فاتوقع ان المشكلة تكمن في دوران المروحة (دوران سريع) اثناء السير فقط

يعني المشكلة في حساس حرارة المكينة ;)

معليش على الاطالة والفلسفة الزايدة
وانشاء الله اكون افدتك

ننتظر ردك وش صار معك