النتائج 1 إلى 25 من 74

الموضوع: الطريقة الصحيحة لاستخدام الجير في الأكورد + شرح مبسط لكل وضعية P R N D3 2 1

العرض المتطور

المشاركة السابقة المشاركة السابقة   المشاركة التالية المشاركة التالية
  1. #1
    راعي محجوبة (,")
    تاريخ التسجيل
    05-2007
    الدولة
    كيتوس
    المشاركات
    1,825

    افتراضي

    الموضوع مفيد جدا ... وراح يعلم اعضاء وزوار كثر وش فائدة القير وخياراته ..... لكن علشان اكون صريح معاك ... عندي كم ملاحظة ...

    1-
    d2:هنا القير مايتعدى الترس الثاني "يعني بيدأ بالأول ثم يدخل الترس الثاني ومع تهدئة السرعة يعود مرة أخرى للأول"
    وأقصى سرعة تقريبا 80-90أو95"وهنا كمان حرق"
    هنا القير صحيح ما يتعدى الترس الثاني ... لكنه يبدأ أيضا بالترس الثاني ... علشان كذا مكتوب جنبه بس رقم "2" ... مو مكتوب D2 .... بالعربي ... هنا القير ما يستعمل الا الترس الثاني فقط من الصفر الى اقصى سرعه فيه... ومع تهدئة السرعة يبقى على الترس الثاني وما يرجع للأول... لهذا لما تقوم السيارة على هذي الوضعية تلاحظ ان السيارة ثقيلة جدا ... وأقصى سرعة تقريبا 120 وليس 95.

    2-
    d3: وماأدراك ما "دي 3" هذا هو السلاح السري للأكورد وهو ثلاتة تروس وأقصى سرعة 157 ك.س تقريبا.

    اقصى سرعة للd3 هي حول الـ180 .
    .
    3- يعطيك عزم أكبر من الـd كماأسلفت ودايما أستخدمه لما أكون مستعجل.
    الـd3 يعطي نفس العزم اللي يعطيك وياه الـd ...لكن الامر هو ان القير يصير ما يتعدى الترس الثالث فتصير استجابته اسرع على السرعات "80-180" .... الفرق لما القير على الـd ان السيارة بتطول على ما ترجع القير من الترس الخامس الى الثالث ... وللا العزم فهو نفسه تماما

    ملاحظة مهمة : كلامي كله ينطبق على سيارتي وهي اكورد 2004

  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2008
    الدولة
    البديعهـ ..
    المشاركات
    672

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محجوب مشاهدة المشاركة
    الموضوع مفيد جدا ... لموضوع مفيد جدا ... وراح يعلم اعضاء وزوار كثر وش فائدة القير وخياراته ..... لكن علشان اكون صريح معاك ... عندي كم ملاحظة ...

    1- اقتباس:
    d2:هنا القير مايتعدى الترس الثاني "يعني بيدأ بالأول ثم يدخل الترس الثاني ومع تهدئة السرعة يعود مرة أخرى للأول"
    وأقصى سرعة تقريبا 80-90أو95"وهنا كمان حرق"
    هنا القير صحيح ما يتعدى الترس الثاني ... لكنه يبدأ أيضا بالترس الثاني ... علشان كذا مكتوب جنبه بس رقم "2" ... مو مكتوب D2 .... بالعربي ... هنا القير ما يستعمل الا الترس الثاني فقط من الصفر الى اقصى سرعه فيه... ومع تهدئة السرعة يبقى على الترس الثاني وما يرجع للأول... لهذا لما تقوم السيارة على هذي الوضعية تلاحظ ان السيارة ثقيلة جدا ... وأقصى سرعة تقريبا 120 وليس 95.

    نفس الكلام على الـ 2008-2009 .. ولكن مكتوب بديكور القير D2 لكن مافرقت هي .. السيارهـ ماتقوم الا بالنمره الثانيهـ ..

    ويعطيك العافيه ياغالي ..

المواضيع المتشابهه

  1. الجير يتأخر بالاقلاع في الأكورد 2002
    بواسطة TheTeck في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 12-12-2009, 09:32 AM
  2. الطريقة الكاملة لتغيير بواجي الأكورد بالصور
    بواسطة الهادف في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 04-11-2009, 04:27 PM
  3. أستفسار حول أستخدام الجير بالطريقة الصحيحة بمختلف الظروف
    بواسطة smb2020 في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 27-01-2009, 01:42 AM
  4. أفيدونا يا جماعة بالطريقة الصحيحة لاستخدام القير؟؟
    بواسطة هوندا كونكورد في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 11-02-2007, 01:52 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 55.12 Kb. compressed to 50.89 Kb. by saving 4.23 Kb. (7.68%)]