اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ملك مملكة جدة مشاهدة المشاركة
انا اختلف معاك تماما

* ادخل قسم الصيانة في الوكالة في طريق المدينه او طريق الميناء وشوف كيف الشغل ؟
*خلي الموظف يعرف الفرق بين الكنداسة العادية و الكنداسة الرياضية
* خلي الموظف يعرف الفرق بين الفلتر الاصلي و الفلتر الرياضي
* اسعار الصيانة غالية جدا مقابل الخدمة المقدمة منه ( غيار زيت و فلتر و تشيكات عادية بـ 300 ريال و اكثر ؟! )

و النظام الجديد يلزمك انك تغير قطع انت ما تحتاجها اصلا

انا عندي فلتر رياضي k&n ، رحت ابغى اسوي صيانة 80 الف ، قال لي الموظف نشيل لك الفلتر الرياضي و نحط لك بدالة فلتر الوكالة ؟ << يعني لو اني ابغى فلتر الوكالة كان غيرته بـ احسن منه ؟!

على العموم كل واحد ينام على الجنب الي يريحه ، و الوكالة مو كل شي ، انا غيرت فلتر البنزين مع البواجي بار الوكالة في نص ساعة بس و بتكلفة 100 ريال فقط ، في الوكالة نفس الكلام و السيارة تجلس اكثر من يوم و التكلفة اكثر من 200 ريال ؟

انا ما اتكلم عن التكلفة او الاسعار او الشغل

انا اتكلم انه فيه كوادر مو دارية وين راسها اصلا ..

الله لا يهينك مره ادخل الصيانة و شوف وش يصير داخلها .




فني الصيانة في الوكالة ما يعرف الا اللي في سيارتك بس وما يعرف الا اللي علموه المهندسين اليابانيين بس

يعني لو تقول له فلتر رياضي ما يعرف ولو تقول له عن امور التزويد ما يدري هو اللي يعرفه اشلون يصلح سيارتك واشلون يغير القطعة بسلاسة وبنظافة وبس غير كذا في شيء غير شغله ابد ما يعرف