معظم الشباب في المنتدى جربوا طريقة تنظيف منظم البخاخ او الثروتل بدي عن طريق بخاخ ايه سي ديلكو اللذي يتسبب بمشاكل للمحرك

لان البخاخ ينرش على المنظم ويذيب الاوساخ ويروح من عن طريق الثلااجة للبلوفات او الصمامات وثم تلتصق فيها والبعض يدخل للبساتم ويحترق ويخرج او ينحشر بين البستم وجدار البستم ويسبب خشونة للمحرك وصوت خشن ومن ثم قصر عمر المحرك تماما


لو تلاحظون ان في الوكالة مثلا او الورش العالمية المتخصصة انهم يفكون منظم البخاخ وينظفونه خارج المحرك وبعيدا عنه وبعض من له الخبرة يفك بعض الحساسات بدون المساس بوزنيتها وينظفها لاجل تقيس نسبة هواء وبنزين وحرارة جيدين

طبعا في الاسفل صورة للصمامات بعد دخول الاوساخ عليها واللي يصير انها تكون حاجز يمنع الصمام من الانغلاق ويسبب خروج نسبة من البنزين المحروق اثناء الانفجار ويقل العزم بهذه الطريقة







طبعا في اليمين بلوف سليم واليسار بلوف متسخ






طبعا في الاعلى البلوف النظيف السليم والاسفل البلوف السيء




وهناك مضرة اخرى على المنظم في حال تم تنظيفه وهو على المحرك بطريقة رش سائل ايه سي ديلكو عليه وهو انه سيجعل الدبة دبة التلوث مسدودة وهذا يسبب في انسداد الدبة وضعف عزم المحرك وزيادة الحرارة على المحرك
وبما ان التنظيف غير كامل فوجود سائل ايه سي ديلكو على بعض الحساسات يجعل السيارة تتخبط في الار بي ام حتى ينشف السائل بعد ايام ويذهب كامل اثره وهو لم يفعل شيئا غير تثبيت الاوساخ على الحساسات نفسها



في هذا الفيديو طريقة تنظيف منظم البخاخ السليمة


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=KwdYzWzc170[/ame]






ملاحظة:


في هوندا اكورد يجب تبديل فلاتر الهواء بواحد جديد كل 30000 كيلو متر الى 40000 كيلو متر بالكثير


وشكرا لكم