رد مع اقتباسانا اتوقع والله اعلم السالفه كلها بنضام الفصله < فلسفه
لاني اول ماطلعت سيارتي وانا جاي من الدمام سيارتي كانت توصل 220بعدين تفصل
و2003 تقدمت علي شوي انا افصل وهو يبعد شوي
وفي النهايه طفته
في التسارع مقارنة بين الموديل السابق والحديث في اجيال هوندا اكورد
جميع المحركات ستوك
اكورد = 173 حصان ستوك
سوناتا = 175 حصانا ستوك
السيفيك = 145 حصانا ستوك
الموديل السابق من هوندا اكورد كان انشط من الجديد وهذا لشي اجهله الحقيقة مع ان الوزن هو نفسه صحيح هو ضخم لكن الوزن مقارب جدا لا يتجاوز الفرق 50 كيلو
الموديل الجديد بعض الشباب قد يعطيه العذر بانه غير انسيابي وهذا صحيح لكن حتى قبل مقاومة الهواء نجد ان الاكورد القديم يقوم على الجديد دائما مع ان الاحصنة في الموديل الجديد اكثر ولا اعلم عن التورك هل تغير ام لا
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=LXJDfgwAqQk[/ame]
وهذا نفس الاكورد وهو اعتقد لمحجوب مع هوندا اكورد 2008
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ukqQ65ueyxY[/ame]
المشكلة ان الوكالة نزلوا برنامج وسوفت وير جديد لهوندا اكورد 2008 -2009 المفروض انه يعطي نتيجة افضل في التسارع ولكن للاسف هي نفسها ما فرقت
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
انا اتوقع والله اعلم السالفه كلها بنضام الفصله < فلسفه
لاني اول ماطلعت سيارتي وانا جاي من الدمام سيارتي كانت توصل 220بعدين تفصل
و2003 تقدمت علي شوي انا افصل وهو يبعد شوي
وفي النهايه طفته
لا ما لها علاقة بنظام الفصلة كلهم يفصلون على 220 نظام الفصلة وبرمجته من 2003 الى 2010 هي نفسها
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
عيب الموديل الجديد الرئيسي التسااااااااااارع صفر
يعطيك العاافيه
قد يكون هذا المقطع ايضا غريبا حيث هنا سوناتا اقل احصنة من اللتي بالاعلى وتتسارع افضل من اكورد 2008
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=XJAbNFVEb1Y[/ame]
المشكلة ان المحرك هو نفسه k24a8 وايضا احصنة اعلى ولا اعلم شيئا عن فارق التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة
ولكن مع ذلك فان تسارعها لا يساوي شيئا مع الموديل السابق ومع العلم بان الوزن هو نفسه تقريبا
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
السلام عليكم
حاب أقولك السيارات تفرق والسواق له دور كبير
أنا راعي مقاومات كثير وجربت مع هوندات كثير 2008
كلهم مايمشون معي الا هوندا وحده2008 وراعيها مهب راعي خطوط ولاتدعيس بعد
يمسك معي في القومه والدحدره مع جميع السرعات 60 و100 و140 وصفر
وكل الهوندات أقدر عليها قديم ولا جديد
وأعطيها مسافه بعد
سيارتي كامري قير عايدي 2008
اخي راجع
هذه كامري وقير عادي طبيعي انك تقوم لكن حنا مقارنتنا هنا مو بين هوندا وسيارة اخرى
حنا هنا نبحث ايش السبب اللي يخلي موديلات 2008 ما تقوم على 2007 مع ان المحرك اقوى والوزن مقارب
بس ولا البوجاتي تقوم على الكامري والاكورد واللومينا معهم بعد
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
أخوي بلال أفهم شوي علي
أترك التعصب عنك
أنا سويت مقارنه بين سيارتي والهوندات الي جربت معها
وش معنى أن الهوند2008ا حقت صاحبي هذاغير الهوندات كلها
والهوندات2007 وتحت ماتمسك معي زي صاحبي
وبعدين مهب كل مقطع لازم أصدقه
قد تكون السياره مافيها حيل ولا السواق غشيم
ولا كل شئ بالاحصنه الددسن 160 حصان
والهايلوكس148 حصان الى موديل 2005
وموديل 2006 158 حصان
والددسن مايصف جمبهم
وكلهم ستوك
^^^^^^
كلام سليم
وانا معي اكورد قير عادي اتحدى اي سيارة 4 سلندر يطرحني (مشاء الله) << قصدو عزم سيارتووو
اخوي بلال مع الأسف بتلقى تعصب كثر من هالموضوع وخصوصاً
اصحاب الموديلات الجديده
بس عندي نقطة حاب اسأل عنها الي هي هذه
التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقةياليت تشرحلي وش التورك وش عمله او وش نظامه؟؟؟
بالعكس ياغالي انا معي الموديل الجديد وكلمه الحق تنقال الجيل الساابق افضل من نااحيه العزم
لا بالعكس انا معي 2008 بس الصدق عزمها زباله والله اذا قالي احد تقاوم اقوول لا عارف انه رااح يطلع علي:(
اخوي بلال
انا من ناحيتي اشوف السيفيك انها ماتتقارن مع الاكورد والسوناتا
طبعا السيفيك مستحيل تجي زي قوه الاكورد
انا طبعا لا اقلل من قيمه السيفيك لاكن تتقارن مع سيارات مثلها
بالعكس ياغالي انا معي الموديل الجديد وكلمه الحق تنقال الجيل الساابق افضل من نااحيه العزم
لا بالعكس انا معي 2008 بس الصدق عزمها زباله والله اذا قالي احد تقاوم اقوول لا عارف انه رااح يطلع علي:(
والله اني ماقصدت الكل بس لو بترجع لمواضيع سابقه بنفس الفكره
بتشوف ناس تقول لا مستحيل الموديل السابق افضل مو معقوله هوندا
تنزل موديل جديد سيء وهي على السواق وووووو الخ بناءً على هالكلام كتبت هالرد
لا مو سوء في المحرك
المحرك هو نفسه في الجيل السابق والجيل الحديث لكن المسألة انها مقصودة يعني هي المسألة برمجة كمبيوتر لا غير فقط فليش ما ينزل لها السوفت وير الخاص بالاكيورا تي اس اكس؟
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
طيب اخوي بلال ماجاوبتني ع هالنقطة ياليت تشرحلي
التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة
أخوي بلال ياليت تراجع الرد حقي
وتشوف أن قصدي ليس على القومه فقط بل في الخط أيضا وعلى سرعات مختلفه
وشكرااا
معليش اخوي ما انتبهت
التورك هو عزم الدوران يعني قوة المحرك لتسيير الاشياء بسرعات دوران قليلة مثلا
السيفيك ما تقدر تجر مثلا حمولة ضخمة تصل الى 10 اطنان مثلا الا اذا دعست ثلاثة ارباع البنزين او كله حتى بينما لو تجي للاكورد تلقاها تسحبها بربع دعسة البنزين
هذا المقصود
بينما السيفيك اسرع من الكراون فكتوريا في الخط بسبب وجود الاحصنة واللتي تبدأ عملها بعد 4500 دورة في الدقيقة وهي الخاصة بالتسارع وهذه ما تجدها الا في حالات مثلا في التزويد او بالتقنيات كالتيربو او الفي تيك او السوبر تشارجر
يعني التورك هو قوة المحرك في تحريك الاشياء او تحريك السيارة نفسها من الصفر الى ان يصل سرعة دوران المحرك الى 4000 دورة في الدقيقة ومن بعد سرعة الدوران هذه لا يستطيع التورك ان يسحب السيارة الى سرعات عالية مثل الشاحنات والدينات
لكن في الاكورد تجد عزم دوران او تورك عالي في البداية وبعد ذلك تستلم الاحصنة السيارة لكي تصل فيها الى السرعات العالية
اتمنى ان شرحي وضح واذا ما وضح قول لي وانا اشرحها لك
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
اخوي راجع لوراء انا قصدت ان لو قارنا محرك الموديل الجديد بالقديم فستجد انه هو نفسه بس في الجديد تجد احصنة اكثر
والمسألة مقصودة وهذا اللي احس انه يبان
لان موديلات 2007 نفس الوزن وايضا باعتراف الشباب اللي معهم الجيل الجديد فهي اسرع من الجيل الجديد وانا حطيت مقطع فوق كشاهد ومثال فقط
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
مع العلم بان المحرك هو نفسه والقير هو نفسه وايضا نسب التروس الامامية هي نفسها بين الجيلين
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
أن لست معك في نفس المكينه
1- موديل 2007 القزوز في مقدمه السياره والثلاجه في الخلف وهي حديد بخلاف 2008 القزوز في الخلف والثلاجه في الامام وهي بلاستيك مقوى
2- نظام حقن الوقود في 2008 يختلف كليا عن موديل 2007
محركات الجيل 2003- 2007 يستخدم محرك من هوندا من نوع k24a8 والاكزوز في الخلف والثلااجة في الامام وحديدية
محركات الجيل 2008-2010 يستخدم محرك من هوندا من نوع k24a8 وهو نفس المحرك والاكزوز في الخلف والثلاجة في الامام بلاستيكية
ابر البخاخ هي نفسها في الموديلين وقد يختلف سعة دخول الهواء في الثلاجة بين الجيلين وهذا اللي اعطاها 4 احصنة اكثر من الجيل السابق فقط ولا شيء اخر
بمعنى ان المحرك الجديد هو نفسه في الموديل السابق ولكن اختلاف الثلاجة واختلاف البرمجة لكمبيوتر المحرك وايضا
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
محرك هوندا اكورد 2007
محرك هوندا اكورد 2008
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
كما تلاحظون لا يوجد فرق غير الثلاجة فقط وهي ما اعطت الموديل الحديث 4 احصنة اضافية
فلما ما يحصل من بطء في التسارع مقصود في الموديل الحديث؟
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)