الموضوع: الحركات الخفيه في الملكه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

1- نظام اسمه glc اختصار لكلمة grade logic control يخلي السيارة ترجع نمرة او نمرتين للخلف عند النزلة ويعطي تاثير كبح يخفف على الفرامل


2- فيه حساس في الفرامل يقيس سرعة ومدى وقوة دعسة الفرامل فيقوم يرجع نمرة للخلف علشان تمسك معك وتلاحظها احيانا وانت مسرع وتجي تهدي بسرعة تحس السيارة كانها مسكت بقوة


3-وايضا نظام تغير التروس في المقود ويعطيك سرعتين ويشبكون كهربائيا داخل عمود الدركسون وهذا يعطي سرعتين لان وانت مسرع يعطيك ترس بنسبة اقل علشان ما يلف الكفر بقوة.




5-نظام ebd لتوزيع الفرامل حسب الحالات التالية a- حسب حالة الانعطاف b- حسب حالة الوزن وتوزيعها في السيارة c- حسب حالة الفحمات في كل اطار






8- نظام الشد في الحزام وهذا النظام في حال صار اصطدام امامي يكون فيه مشدات ميكانيكية تحت عند اوتوماتيك الحزام تسحب الحزام وتسحبك للخلف وتثبتك على الكرسي




9-استخدام نظام الترقوة في نظام التعليق الامامي ونظام الوصلات المتعددة في الخلف لاجل التثبيت الرائع للسيارة وهو نفس النظام اللتي استعملته مرسيدس منذ سنوات

هذي الانظمة في جميع موديلات الهوندا على ما اعتقد من 98 فما فوق

انا معي 2000 وملاحظ هذي الانظمة معي

يعني مو على موديلات 2007 وفوق :p


يعطيك العافية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

1- نظام اسمه glc اختصار لكلمة grade logic control يخلي السيارة ترجع نمرة او نمرتين للخلف عند النزلة ويعطي تاثير كبح يخفف على الفرامل


2- فيه حساس في الفرامل يقيس سرعة ومدى وقوة دعسة الفرامل فيقوم يرجع نمرة للخلف علشان تمسك معك وتلاحظها احيانا وانت مسرع وتجي تهدي بسرعة تحس السيارة كانها مسكت بقوة


3-وايضا نظام تغير التروس في المقود ويعطيك سرعتين ويشبكون كهربائيا داخل عمود الدركسون وهذا يعطي سرعتين لان وانت مسرع يعطيك ترس بنسبة اقل علشان ما يلف الكفر بقوة.


4-نظام مساند الرأس الارتجاعية وهذا يحمي راسك ويخلي في وضع عمودي مستمر متى ماصار حادث من الخلف




5-نظام ebd لتوزيع الفرامل حسب الحالات التالية a- حسب حالة الانعطاف b- حسب حالة الوزن وتوزيعها في السيارة c- حسب حالة الفحمات في كل اطار




6- تسجيل طريقة قيادة السائق في ذاكرة خاصة في كمبيوتر السيارة يقوم بتسجيل تصرفك ويفهم طبيعة قيادتك ويتأقلم معك لاجل يعطيك نقلات للقير وايضا وضع معادلة رياضية محدودة طبعا لاجل يعطيك القيادة اللتي تريدها ولذلك تحس ان السيارة سريعة الاستجابة لاي انواع القيادة واحيانا غير سريعة لمن عودها مثلا على قيادة معينة يعني اللي يمشي على سرعات منخفضة وبدعسات خفيفة مثلا يغير النمرة على 2000 دورة في الدقيقة فهي راح تغير دائما على 2000 دورة في الدقيقة الى 2600 دورة حتى لو دعست ربع البنزين لكن اذا تم تخزين القيادة الرياضية حتى في المشي العادي راح تلاحظ انها تغير على ار بي ام عالي





7-نظام drive by wire وهو نظام القيادة الالكترونية او التحكم الالكتروني بخانق البنزين وهذا يعني الغاء نظام الاسلاك القديم مثلا لما تدعس تلقى الدعسة نفسها تسحب سلك ويفتح لك الخانق عند المحرك وهذا الشي الغي تماما واصبح الكتروني يعني تدعس والكمبيوتر يفهم دعستك وهو يروح ويفتح الخانق في المحرك وفوق كذا يعطي قراءة افضل للقيادة واستجابة اسرع




8- نظام الشد في الحزام وهذا النظام في حال صار اصطدام امامي يكون فيه مشدات ميكانيكية تحت عند اوتوماتيك الحزام تسحب الحزام وتسحبك للخلف وتثبتك على الكرسي




9-استخدام نظام الترقوة في نظام التعليق الامامي ونظام الوصلات المتعددة في الخلف لاجل التثبيت الرائع للسيارة وهو نفس النظام اللتي استعملته مرسيدس منذ سنوات




10- نظام نزول المراية عند الرجوع الى الخلف ----> موديل 2010




11- نظام فلتر الهواء الصمغي وهو يجمع الغبار ويحفظها على شكل طين ويمنع تسرب الغبار للمنظم او الخانق او داخل المحرك وهذا يعتبر شيء رائع بالنسبة للسيارة





12- نظام نزول الاضاءة وارتفاعها في الستة سلندر اوتوماتيكيا حسب عدد الركاب بالنسبة للستة سلندر




ملاحظة:

جميع ما ذكر فوق لم يذكر جميعه في الكتالوج وجميع المميزات اللتي فوق تتوفر بالبحث عنها في موقع هوندا العالمية وموقع جي دي باور

نظام نزول المراية عند الرجوع للخلف موديل 2010 , ماهي موجودة عندي !! وانا سيارتي 2010 , والا هيا بس متوفرة في السيدان ؟