السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ارجو التصويت من : أصحاب القير العادي ( للأكورد فقط لا غير )
لأنه موضوع راح يآخذ مني جهد وتعب ولكنه مفيد
فاذا ما فيه احد يهتم بالموضوع هذا أو اصحاب القير العادي قليل جدا أو مافيه احد :d الا انا
ليش اتعب نفسي :o على الفاضي
اخلي الموضوع لي واريحكم من مواضيعي :d
وانا بطبعي لا احب أن اكون عالةعلى المنتدى أو غيره
وخصوصا ان أغلب اصحاب القير العادي روسهم يابسه :d يعني مو منفتح وتلقاه ماشي على مقولة ( لا تغير الزيت بس زده اذا نقص )
وانا اعتقد ان المقوولة هذي خاطئة لأن الزيت له صلاحية محددة والرايش مع الوقت يزيد ويزيد
وبالتالي صعوبة في التعشيق + ممكن فضاوة بسبب احتكاك الرايش ( برادة القير) + ممكن تخبيط
# المغناطيس يحتاج تنظيف عشان يمسك رايش ( برادة ) لأن له طاقة معينة
صعب يمسك كل الرايش المتزايد مع الوقت لمدة 300 ألف كيلو
بس أهم شي (( الزيت يكون أصلي ومناسب وملائم ))
بس بصراحة أغلب القير العادي ماشي تقريبا زي الحلاوة
ويتحمل أكثر من الأوتو <<< الأوتو لو تخلي الزيت فتره طويلة وما غيرته خبّط
لكن القير العادي قليل يخبط
علما ً انها ثقافة + خبرة بالزيوت ما عليها :o + إطلاع
+ تفكير وتشغيل مخ
الوكالة ممكن ما يكون عندها زيت MTF
(Manual Transmission Fluid)
ويحطون لك زيت مكينة 10W30 أو 10W40 أو زيت هوندا 15W40
والتحمل ما راح يكون مثل الزيت الخاص بالقير العادي
وزيت المكينة ( مؤقت وليس دائم )
وأرجو اني ما طولت عليكم
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)