تبغى الصدق أخوي .
صحيح ان الناس بدو ينسون القير العادي ونها ما تمشي سوقها بس والله ثم والله ان عليها فزه مو طبيعيه قوه ونشاط .
انا سيارتي الحين اكورد 2010 يالله وبالموت لقيت قير عاادي . حتى بداخل المدينه يمديك ترجع وتقدم على طول اذا كنت بين السيارات
بعكس التماتيك تجلس ساعه وانت تقدم وترجع والتماتيك عيبها بس تمسك بريك رجلك دايم على البريك والعادي اذا تركت البانزين السياره من نفسها تهدي. اسف على الاطاله :o
خطأ كبير اسمحلي اخوي انك تمشي 150 وترد للثالث لأنها تضر القير نفسه والمكينة وحتى الكراسي والخ ...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شمالي عاشق هنادي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
كانت عندي أكورد 2007 قير عاادي مو فل كامل السياره اقل درجه حتى بعد مافيها فتحه .المهم .
سيارتي 2007 جلست معي تقريبا ثلاث سنوات ما تمر عطله الا ونا طالع من الدمام رايح لم حائل سرعتي دايم تكون 200 بطريق السريع . خلال الثلاث سنوات ماعمري غيرت زيت القير ولا أدري ان كان فيه زيت او لا الهم اني اغيرزيت المكينه سوبرجي تي
كل بعد 2000 كيلو مع سيفون اصلي فقط . كم مره قاومت عليها كوامري وسوناتا اطلع عليهم سلام سلام
ما شاء الله عليك تغير زيت المكينة كل 2000 كيلو مع سيفون أصلي
بشارع العباد بحي بترومين بالخبر .
الزبده اني لعنت والد القير لدرجه اني امشي 150 ارجعها لثالث . وقسم بالله يا شباب ان القير ماشي معي مثل العسل ولا قالت أي ههههه .
وبعتها ولا فيها اي مشاكل الهم الوجهيه رايحه فيها من الخطوط .
أسف على الاطاله . تـــحــيـاتيـ لـلـجـمــيـع :o
ما شاء الله
لا عادي وش دعوى يا رجال خذ راحتك :d
شكرا على مرورك وتعليقك
تبغى الصدق أخوي .
ايه
صحيح ان الناس بدو ينسون القير العادي ونها ما تمشي سوقها بس والله ثم والله ان عليها فزه مو طبيعيه قوه ونشاط .
اي والله انك صادق وانا مجرب . اهم شي تبي سواق وتمرين بسيط ويكون القير محافظ عليه انا عن نفسي :
ما أرد نمره وانا مسرع ...و قليل جدا ازعق :d الا اذا كنت معصب جدااحطها بواحد ويا ساتر :d
لو الواحد يحافظ على القير وتغيير الزيت حسب توصية كتيب الصيانة مع الاستعمال الصحيح كان شفت التسارع الطيب
والكلتش له دووور كبير بالعزم والتسارع وأيضا زيت الكلتش والتنسيم له(فقاعات الهواء)
انا سيارتي الحين اكورد 2010 يالله وبالموت لقيت قير عاادي . حتى بداخل المدينه يمديك ترجع وتقدم على طول اذا كنت بين السيارات
بعكس التماتيك تجلس ساعه وانت تقدم وترجع والتماتيك عيبها بس تمسك بريك رجلك دايم على البريك والعادي اذا تركت البانزين السياره من نفسها تهدي. اسف على الاطاله :o
صح كلامك
لا عادي يا رجال وش دعوى
نبي نرجع لموضوعنا ونقاشنا لو سمحتم
الموضوع طرحته :d من ردي على الردود والخ ...
وراح اكمل بعض النقاط
انا بحثت عن زيت القير العادي بالخارج ( بالغرب )
ووجدت زيوووت عالية الجودة ويحبها قلبك وايضا تخليقيه
ولزوجتها على حسب ( فيه 75W90) لكنها غالية $ وممكن ما تناسب
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/user/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]
لأن هوندا الله يهديها ما ذكرت نوع زيت القير العادي وما لزوجته بكتيب الصيانة
عشان نشتري مثله من شركة ثانية اذا لم يكن موجود في الوكالة
ملاحظه :
لزوجة أقل >>>> احتكاك أعلى >>>> تآكل أكثر
ولكن الاحتكاك لا بد منه للحركة
أي شي لا يستطيع الحركة بدون احتكاك
ملخص :d :
أول خطوه / الاحتفاظ بالزيت القديم ... حسب طريقتك
ثاني خطوة / تفريغ الزيت بالكامل لآخر نقطة + تنظيف المغناطيس
ثالث خطوة / تركيب واشرات جديدة وأصلية من الوكالة
رابع خطوة / تركيب صرة التفريغ مضبوط
خامس خطوة / تعبئة الزيت إلى ان يفيض الزيت من الفتحة العلوية ثم ربط صرة التعبئة ( هوز مشبوك بمحقان أو مضخه يدوية )
سادس خطوة / التأكد ان مافيه تهريب بتاتا البتة
شف البرادة ( الرايش )
# والمشي على الزيت ( المسافة ) حسب نوع الزيت المستخدم
# تحتاج 2 لتر ( علبتين ) للأكورد 2006 و 2007 واذا تبي تتأكد راجع كتيب الصيانة ( سعة ناقل الحركة اليدوي : سعة التغيير : 1.9 لتر تقريبا والسعة الكلية : 2.1 لتر تقريبا
ونوع الزيت : (( القرار راجع لك وانت تحدد حسب وضعك وقناعتك وميزانيتك ))
فقط راح أذكر بعض انواع الزيوت للتذكير فقط
الخيارات:
1 ) زيت شبه تخليقي : كاسترول ماجناتيك الأصلي 10W40
2) زيت بترولي معدني غير تخليقي : فوكس سوبر جي تي <<< 20W50 اذا لم يناسب مافيه الا 10W30
3) زيت قير عادي من أي شركة أخرى : بشرط أصلي ونوع ممتاز ولزوجته مناسبه
4) زيت ثابت اللزوجة مثلا W40
شغل مخك وفكّر ;)
الزيت انا محتار فيه إلى الآن
انت شوف اللي يناسبك
وابحثوا معاي لا هنتم عشان نوصل لنتيجةطيبه
واللي غيّر يطرح تجربته عشان نستفيد كلنا
وانا أول واحد راح اعطيه شكرا + تقييم + دعوة طيبه
+ مثبت :d ( امزح )
بالتوفيق جميعا ان شاء الله ولا تنسون ادعو لي ;)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)