حافظ على نظافة الفلتر و قم بتغييره باستمرار من خلال الصيانة او بحد اقصى كل 15000 كم

من شريت السيارة وتغييري للفلتر كل 20000 كيلو الى 15000 كيلو




ايضا غاز (العادم): اذا كنت من سكان المدينة و نادرا ما (تاخدلك خط) حاول كل (10000)كم ان تقوم برحلة 200كم (400 رايح جاي) مع تثبيت السرعة على 125-130 (ولا تزيد علشان القسايم) لان بعد 120 السرعة يكون تناسبها طرديا مع ضعف القوة (لذلك السيارة تصرف بنزين فوق 120 لانها تحتاج ضعفي القوة لتجاوز هذه السرعة وهو امر فيزيائي معروف)، هذا الامر يؤدي الي تفكيك الكربون في الهيدرز و العادم (فك الكربنة) و يلين ليات النقل للغاز و يفكك الكربون داخلها.

يكون الار بي ام على 2 ونص فقط وهذا ما يكفي الافضل يكون على 160 على طريق مافيه ساهر لاجل ضغط البساتم يخرج كل الرواسب الكربونية المترسبة في المحرك من داخل السلندر وانا باجيب لكم صور للسلندر وفيه كربون مترسب والوكالة عندهم جهاز ينظف من رواسب الزيت لكن ما فيه جهاز عندهم ينظف من رواسب الكربون في الصمامات والسلندرات لكن باجيب هذا الجهاز من المانيا ان شاء الله وهي مكلفة لكن افضل طريقة لتنظيفه هو المشي لفترة ما تقل عن ربع ساعة على سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة

اخي الكريم انتظر كل اجزاءك واتمنى من ادارة المنتدى تثبيت مواضيعك لان سالفة الفلتر والكربون هذه جديدة علي وانا استفيد من خبرتك