النتائج 1 إلى 13 من 13

الموضوع: تغيير زيت المكينة والقير من نوع الى آخر

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-2011
    الدولة
    الاحساء
    المشاركات
    36

    افتراضي تغيير زيت المكينة والقير من نوع الى آخر

    سلام عليكم
    كيف الحال شباب
    تقريبا قبل شهرين اشتريت لي اكورد موديل 2008
    ولما اخذتها كانت ماشية حدود 128 الف
    والحين معي وصلت 132 الف
    لما سألت راعي السيارة عن نوع الزيت قال انه كاسترل
    واشوف الشباب هنا يقولون زيت هوندا هو افضل نوع لاكورد
    مادري اقدر اغير نوع الزيت او لا؟
    يعني اغير الى زيت هوندا؟
    وفيه عندي زيت القير شفت علبة ازدلكو في السيارة
    والناس تنصح بزيت هوندا للقير
    لو غيرت زيت الغير والمكينة الى زيت هوندا ماراح يجي اي تأثير على السيارة؟؟

    ابي نصيحتكم ياشباب ,,,

  2. #2
    مشرف قسم الأكورد الصورة الرمزية الـمـسـافـر
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    Riyadh
    المشاركات
    4,109

    افتراضي

    زيت المكينه ممكن تحط كاسترول ولا هوندا عادي كلها كويسه

    بس القير ممنوووووووووووووووووع تحط غير زيت هوندا لان اي زيت ثاني وخصوصا اي سي ديلكو يعدم القير

    شوف المفروض تغير زيت القير الى هوندا طبعا على دفعات

    يعني الحين غير علبه وحده .. فرغ علبه وحده وحط علبه هوندا

    وبعد كم يوم غير العلبه الثانيه

    وبعدين غير الثالثه ... وبعدها غيره كامل بزيت هوندا


    .
    .

    ....


  3. #3
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-2011
    الدولة
    الاحساء
    المشاركات
    36

    افتراضي

    اخوي المسافر
    كيف يعني كل يوم علبة ؟
    ياليت تعلمني كيف الطريقة

  4. #4
    عضو
    تاريخ التسجيل
    02-2011
    الدولة
    جده
    المشاركات
    68

    افتراضي

    ياخوي غير زيت المكينه مع السيفون وزيت كسترول ممتاز.. واذا بتغير زيت هوندا عادي المهم تغير السيفوون

    وبالنسبه لزيت القير اشتر حق الوكاله ونزل القديم وركب الجديد

  5. #5
    مشرف قسم الأكورد الصورة الرمزية الـمـسـافـر
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    Riyadh
    المشاركات
    4,109

    افتراضي

    يعني تفك زيت القير وتنزل منه مقدار علبه وحده وتزيد مكانها علبه من زيت قير هوندا

    وبعد كم يوم تسوي نفس الطريقه وبعدين تسويها للمره الثالثه لان زيت القير ياخذ 3 علب

    وبعدين عاد تغيره من جديد كامل يكون زيت هوندا 3 علب مره وحده


    .
    .

    ....


  6. #6
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    07-2009
    الدولة
    Jed City
    المشاركات
    563

    افتراضي

    مثل ماقال المسافر

    زيت المكينه عندك حريه الاختيار بااي زيت ممتاز او هوندا الاصلي

    انا من شريت السياره واستخدم زيت الترا 7 امشي 3 الاف واغيره

    بالنسبه لزيت القير انتبببببببببه تغير زيت غير هوندا ترى القير بيروح عليك

    سعر تغيير زيت القير في الوكاله 194 ريال والفلتر الخارجي 92 ريال

    بس لازم قبلها تغيره على دفعات حسب شرح اخوي المسافر

    بالتوفيق

  7. #7
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    02-2010
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    612

    افتراضي

    باسيدي الموضوع بسيييييييط جدا

    بالنسبة لزيت المكينة عادي جدا غير أي نوع زيت ( نوعية ممتازة )

    مع الفلتر المهم تكون لزوجة الزيت 15 دبليو 40 يعني نفس لزوجة

    زيت هوندا والمستخدم في الوكالة

    بالنسبة لزيت القير خذلك 3 علب زيت القير الاصلللللللللي من الوكالة

    تقريبا بقيمة 120 ريال وعادي غيرها عند اي محل بنشر عنده مكينة شفط

    ويكلفك فقط 10 ريال وبعد كده تغير كل 40 الف كيلو بس لازم يكون زيت

    هوندا الاصلي والخاص للجير الاتوماتيك وعاااادي جدا تغيره مره واحدة

    وليس كل يوم او كل فترة علبة مكان علبة سواء للمكينة او للجيربوكس

    وبالتوفيق اخوي

  8. #8
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    تبوك
    المشاركات
    1,324

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf rashid مشاهدة المشاركة
    يكون زيت


    هوندا الاصلي والخاص للجير الاتوماتيك وعاااادي جدا تغيره مره واحدة
    هذا ياعزيزي لما تكون منتظم في تغيير زيت القير
    أول مرة على 60 ألف وبعدها كل 40 ألف تغييره مره وحده بدون تدرج


    وليس كل يوم او كل فترة علبة مكان علبة سواء للمكينة او للجيربوكس
    وهنا قصد الاخوان ان لزوجه زيت القير راح تكون مختلفة عن لزوجة الزيت الجديد نظرااا لزيادة الكيلوات المقطوعة الاضافية عند عدم الانتظام في التغييرات اعلاه
    فهنا القير راح يواجه مشاكل ويمكن تعدي سلامات ويمكن يحدث ما لا يحمد عقباه

    فاللي يكون مطوف تغيير زيت القير مثلا 20 ألف زياده أو اكثر يتبع طريقة التدرج في تغيير الزيت حتى لا تحدث مشاكل مستقبلية للقير




    وبالتوفيق اخوي
    وشكرااا

  9. #9
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    02-2010
    الدولة
    jeddah
    المشاركات
    612

    افتراضي

    ^^^^^^^^

    طيب أخوي هل هذه هي الطريقة المتبعة بالوكالة

    والمنصوص عليها بكتالوج السيارة

    أنا كتبت رأيي هذا بناءاً على أني منتظم بتغيير الزيت

    على 40 ألف اول مرة وايضاً كل 40 الف بعد كده

    وعمري ما خليت زيت القير حتى اول مرة الى 60 الف

    واعتقد انه مهما كان عدد الكيلو مترات المقطوعة فأنه

    عااااادي جدا تغيير الزيت بالكامل مرة واحدة لانه بالنهاية

    الجيربوكس مجرد آلة وحديد ولا اعتقد اطلاقا انه بحاجة للتغيير

    التدريجي للزيت ( وعن تجرية )

    سؤال / هل حدث معك شخصياً أو مع أحد تعرفه جيداً

    أن غير الزيت دفعة واحدة وخرب عليه الجيربوكس

    وكان السبب هو تغيير الزيت

    ( بعيداَ عن سمعت وقراءت ويقولون )

    وبالتوفيق للجميع

  10. #10
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2010
    الدولة
    تبوك
    المشاركات
    1,324

    افتراضي

    أخوي كان معاه التيما 6 سلندر
    وطوف وقت تغيير الزيت القير باكثر 30ألف
    وسافر فيها مكه وصار فيها شوية ثقل في الغيار الاول
    وكان بغير الزيت والفلتر بجده
    واحد ميكانيكي قاله لاتغير الزيت دفعة وحده غير دفعات عشان اللزوجه
    المهم ماغير بجده وطلع المدينه المنورة ثم رجع لتبوك
    والسيارة مافيها شي سوى ثقل بسيط في الغيار الاول
    وبمجرد تغيير الزيت والفلتر
    صارت السيارة ما ترجع ريويس ( r ) وصار زينه في القير وقدام تمشي مافيها شي
    وكان موجود العضو (نحيب الاماكن ) وشاف حالة السيارة

    وراح غير الجربكس من الشرقية طبعا راح بسيارته ( قدام على d تمشي الى260 كم و r انسى )
    وكلف 4700 ريال
    والحمد لله على كل حال

  11. #11
    مشرف عام الصورة الرمزية المباشر
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    Ras Tanura
    المشاركات
    5,617

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf rashid مشاهدة المشاركة
    ^^^^^^^^

    طيب أخوي هل هذه هي الطريقة المتبعة بالوكالة

    والمنصوص عليها بكتالوج السيارة

    أنا كتبت رأيي هذا بناءاً على أني منتظم بتغيير الزيت

    على 40 ألف اول مرة وايضاً كل 40 الف بعد كده

    وعمري ما خليت زيت القير حتى اول مرة الى 60 الف

    واعتقد انه مهما كان عدد الكيلو مترات المقطوعة فأنه

    عااااادي جدا تغيير الزيت بالكامل مرة واحدة لانه بالنهاية

    الجيربوكس مجرد آلة وحديد ولا اعتقد اطلاقا انه بحاجة للتغيير

    التدريجي للزيت ( وعن تجرية )

    سؤال / هل حدث معك شخصياً أو مع أحد تعرفه جيداً

    أن غير الزيت دفعة واحدة وخرب عليه الجيربوكس

    وكان السبب هو تغيير الزيت

    ( بعيداَ عن سمعت وقراءت ويقولون )

    وبالتوفيق للجميع
    عزيزي لو تروح للوكالة وتقول للمهندس انك مابلته من فتره اذا هو عنده ضمير وأمانه راح يقولك نبدل الزيت حسب طلبك لكن على مسؤليتك لو صار في القير شي ..

    اش معناها

    الطريقة الصحيحة مثل ماذكر المسافر وقول ان شاء الله مايصير في القير شي ويمشيك بدون مشاكل


  12. #12
    7mzh 6gsh
    تاريخ التسجيل
    07-2010
    الدولة
    JEdDaH
    المشاركات
    1,180

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الـمـسـافـر مشاهدة المشاركة
    يعني تفك زيت القير وتنزل منه مقدار علبه وحده وتزيد مكانها علبه من زيت قير هوندا

    وبعد كم يوم تسوي نفس الطريقه وبعدين تسويها للمره الثالثه لان زيت القير ياخذ 3 علب

    وبعدين عاد تغيره من جديد كامل يكون زيت هوندا 3 علب مره وحده
    ازيد على كلام سلطان
    المشكله زيت القير لمان تفكه راح ينزلك كله وما بتضبط الوزنيه صح
    فالأفضل تغييره بطريقة الشفط عند اي بنشري

  13. #13
    ღღ Fa Ta Za Hr An - 07 ღღ
    تاريخ التسجيل
    12-2009
    الدولة
    *_^
    المشاركات
    895

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord f15 مشاهدة المشاركة
    ازيد على كلام سلطان
    المشكله زيت القير لمان تفكه راح ينزلك كله وما بتضبط الوزنيه صح
    فالأفضل تغييره بطريقة الشفط عند اي بنشري

    الله يسعدك كلامك صح بس تقدر تسوي زي ماقال المسافر وبكل سهوله

    حيث أنك تاخذ لك أي علبه فاضيه من عند أي بنشري

    وتفك الصره حقت زيت القير وتخليه يمتليء مثل ماهو في العلبه الجديده حقت زيت القير

    اللي هي لتر واحد

    بعد كذا قفل الصره حقت الزيت بسرعه عشان مايطلع زياده برا

    وبعد كذا عب علبه واحده من زيت القير الجديد

    وأمش عليه لمدة يوم أو يومين تقريبا وسو نفس الحركه في العلبه الثانيه

    وأمش عليه لمدة يوم أو يومين وبعد كذا سو نفس الحركه في العلبه الثالثه

    وأمش عليه لمدة يوم أو يومين وبعد كذا روح للوكاله وأدفع لهم ( 184 ) ريال

    وغير زيت القير كاااااملا عندهم بس خلك واقف مع الميكانيكي وخله يخلي الزيت

    إلى أن ينتهي ماعاد ينزل منه شيء نهائياً

    وبعد كذا خله يعبي لك 3 علب جديده وبإذن الله ماراح يصير الا كل خير

    بس على فكره ضروري تكتب عندك رقم العداد عند تغيير زيت القير عند الوكاله\

    لأن بعد 40 ألف كيلو ضروري تغير الزيت مره ثانيه



    والله يوفق الجميع

المواضيع المتشابهه

  1. طقم كراسي المكينة والقير بـــ1300
    بواسطة دابة سليمة في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 06-01-2012, 10:45 PM
  2. الـضمـآن على كرآسي المكينة والقير للاكورد 2007 ( استفسـآر )
    بواسطة آكـوردآويـ 2007 ـ ~ في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-11-2011, 10:48 PM
  3. مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 18-06-2011, 06:27 PM
  4. كفالة مدى الحياة على المكينة والقير من وكيل هوندا بالكويت !!؟
    بواسطة Acc في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 02-05-2007, 02:36 AM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 89.94 Kb. compressed to 78.83 Kb. by saving 11.11 Kb. (12.36%)]