ممكن احد يساعدني بطريقة فحص زيت القير

السلام عليكم
يا اخوان ممكن احد يعطيني طريقة فحص زيت القير للاكورد 2006
بصراحة انا اغير الزيت دائما بوكالة هوندا بالدمام والاحظ ان الزيت زائد فوق النقطة العليا بربع علبة تقريبا دائما واكلمهم ويعملون له شفط حتى يصير على النقطة بالضبط
الوكالة تقول لازم تشيك على زيت القير والسيارة طافية وساخنة ويطلع معاي تمام
والبنشري يقول لازم تكون السيارة شغالة وساخنة واذا شيكت عند البنشر والسيارة شغالة يطلع ناقص بالضبط بين النقطتين

وانا محتار اشيك والسيارة شغالة والا طافية لانه فية فرق كبير
الي عنده خليفة عن الموضوع يرد ضروري

الهوندا تختلف عن باقي السيارات بالزيت ومن ناحية زيت القير لا لازم تكون السياره طافيه وحاره واذا زيت المكينه لازم تكون السياره بارده

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

طريقة فحص زيت القير للأكورد هي :

- وقف السيارة على أرض مستوية وغير مائله

- دق سلف وخل الموتر يحمى الين تشتغل مروحة التبريد وبعدها على طول طف الموتر

- أنتظر 60 ثانية وليس أكثر من 90 ثانية بعد ماتطفى الموتر يعني 65 ثانية أو 70 أو 80 ماعندك مشكلة وشيك المعيار وبيطلع معك مستوى الزيت الصحيح.

وأهم شي تأكد من أنك أدخلت المعيار بشكل صحيح مع السدادة المطاطية

وبالتوفيق لك :)

زيت الماكينه

دق سلف لين يحمى الموتر وبعدها طفه وأنتظر 3 دقائق وشيك الزيت :)
وأي أستفسار حاضرين لك من عيونا :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر

زيت الماكينه

دق سلف لين يحمى الموتر وبعدها طفه وأنتظر 3 دقائق وشيك الزيت :)

وأي أستفسار حاضرين لك من عيونا :)

---

زيت المكينة لا يمكن يعطيك قراءة صحيحة بعد ما يشتغل المحرك اقل شي 4 ساعات كاملة لاجل 80% من الزيت يترسب في الكارتير تحت و20% هذه تكون لازقة وموجودة فوق عند راس المحرك والبلوفات وفي البساتم


80% من الزيت هذه هي المعيار الصحيح للزيت اللي المفروض يكون في مكانه الصحيح

اذا اشتغل المحرك راح يحرك الزيت وايضا اذا احتمى راح يسبب تمدد للزيت وكذا راح تلقى السيخ كله مليان زيت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوعليان

الهوندا تختلف عن باقي السيارات بالزيت ومن ناحية زيت القير لا لازم تكون السياره طافيه وحاره واذا زيت المكينه لازم تكون السياره بارده

---

مشكووووووووور والله يعطيك الغافية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

طريقة فحص زيت القير للأكورد هي :

- وقف السيارة على أرض مستوية وغير مائله

- دق سلف وخل الموتر يحمى الين تشتغل مروحة التبريد وبعدها على طول طف الموتر

- أنتظر 60 ثانية وليس أكثر من 90 ثانية بعد ماتطفى الموتر يعني 65 ثانية أو 70 أو 80 ماعندك مشكلة وشيك المعيار وبيطلع معك مستوى الزيت الصحيح.

وأهم شي تأكد من أنك أدخلت المعيار بشكل صحيح مع السدادة المطاطية

وبالتوفيق لك :)

---

مشكووووووووور والله يعطيك الغافية أخوي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر

زيت الماكينه

دق سلف لين يحمى الموتر وبعدها طفه وأنتظر 3 دقائق وشيك الزيت :)

وأي أستفسار حاضرين لك من عيونا :)

---

مشكووووووووور والله يعطيك الغافية أخوي وتسلم عيونك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

زيت المكينة لا يمكن يعطيك قراءة صحيحة بعد ما يشتغل المحرك اقل شي 4 ساعات كاملة لاجل 80% من الزيت يترسب في الكارتير تحت و20% هذه تكون لازقة وموجودة فوق عند راس المحرك والبلوفات وفي البساتم


80% من الزيت هذه هي المعيار الصحيح للزيت اللي المفروض يكون في مكانه الصحيح

اذا اشتغل المحرك راح يحرك الزيت وايضا اذا احتمى راح يسبب تمدد للزيت وكذا راح تلقى السيخ كله مليان زيت

---

مشكووووووووور والله يعطيك الغافية أخوي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

زيت المكينة لا يمكن يعطيك قراءة صحيحة بعد ما يشتغل المحرك اقل شي 4 ساعات كاملة لاجل 80% من الزيت يترسب في الكارتير تحت و20% هذه تكون لازقة وموجودة فوق عند راس المحرك والبلوفات وفي البساتم


80% من الزيت هذه هي المعيار الصحيح للزيت اللي المفروض يكون في مكانه الصحيح

اذا اشتغل المحرك راح يحرك الزيت وايضا اذا احتمى راح يسبب تمدد للزيت وكذا راح تلقى السيخ كله مليان زيت

---

عزيزي أنا هنا أخالفك الرأي والسبب والتوضيح كالتالي

الحين لما تبدل زيت الماكينة يقولك اللي في البنشر شغل السيارة ويشيك على الصرة والفلتر علشان يتأكد مافيهم تهريب ويقولك طف وينتظر شوي يمكن أقل من دقيقة ويشيك العيار ويطلع الزيت مضبوط بالتمام ...

هذا اللي يسويه البنشري اللي أتعامل معه وأشوف العيار بنفسي ..

طيب أجي أنا اليوم الثاني وأشوف العيار قبل التشغيل ( نفس المستوى في البنشري في اليوم السابق )

أجي اليوم اللي بعده وقبل التشغيل وأشيك نفس المستوى ولا ناقص ولا شي وأشغل السيارة وأطفيها وأشيك ونفس الشي وهذا من تجاربي الكثيرة على السيارة

طيب وش رايك تحاول تجرب اللي ذكرته لك على سيارتك وعطني خبر:)

والخلاصة تطبيق ماذكر لك سابقآ بخصوص الـ 3 دقائق وللعلم هذا كلام مهندسي مصنع هوندا باليابان ماهو كلامي :)

وبالتوفيق للجميع

معلومة يديدة عرفناها

اول طف الموتر وعلى طووول شيك لا انتظار ولا شي
الحين بخف


اشكركم على المعلومة <-- كاني انا صاحب الموضوع :d

وعليكم السلام
صباح النور والسرور
بالنسبه لزيت القير الأوتوماتيك
تلقى طريقة فحص مستوى الزيت بالكاتلوج تلقاه بالصيانه صفحة 252 و 253 (2006)

أما زيت المكينه
وجهة نظري
أهم شي على أرض مستويه
طبعا تحميها وتآخذ فيها لفه
وتوقفها على أرض مستويه تماما
ومن بكرى
شيك على الزيت والمكينه بارده
وراح يعطيك المستوى الصحيح 100% خاصة اذا كان الزيت لزوجته عاليه وثقيل
والزيت ماينزل بسرعه لأنه ثقيل مو مثل الماء ينزل على طول وتقدر تقيس مستواه ((مثال توضيح))
واذا انتظرت من بكرى علشان تقيس الزيت ((راح يكون الزيت كله بالكريتر حق الزيت)) وتقيس مستواه مظبوط

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر

عزيزي أنا هنا أخالفك الرأي والسبب والتوضيح كالتالي

الحين لما تبدل زيت الماكينة يقولك اللي في البنشر شغل السيارة ويشيك على الصرة والفلتر علشان يتأكد مافيهم تهريب ويقولك طف وينتظر شوي يمكن أقل من دقيقة ويشيك العيار ويطلع الزيت مضبوط بالتمام ...

هذا اللي يسويه البنشري اللي أتعامل معه وأشوف العيار بنفسي ..

طيب أجي أنا اليوم الثاني وأشوف العيار قبل التشغيل ( نفس المستوى في البنشري في اليوم السابق )

أجي اليوم اللي بعده وقبل التشغيل وأشيك نفس المستوى ولا ناقص ولا شي وأشغل السيارة وأطفيها وأشيك ونفس الشي وهذا من تجاربي الكثيرة على السيارة

طيب وش رايك تحاول تجرب اللي ذكرته لك على سيارتك وعطني خبر:)

والخلاصة تطبيق ماذكر لك سابقآ بخصوص الـ 3 دقائق وللعلم هذا كلام مهندسي مصنع هوندا باليابان ماهو كلامي :)

وبالتوفيق للجميع

---

اخوي المباشر هذا الزيت اللي يعبيه ينزل تحت للكارتير على طول وايضا اللي يسويه مو صحيح لو تغير زيت السيارة في الوكالة ما تلقاه يشيك على المعيار بعد تشغيل السيارة يعني يعبي الزيت ويشوف اذا فيه تهريب او لا وخلاص لكن الزيت نفسه لما تعبيه عند البنشري لاحظ انه يخلي الغطاء مفتوح وينتظر شوي لان مافيه هواء داخل نظام التزييت فيطلع الهواء من فتحة المكينة وايضا السيخ وبكذا تلقى الزيت نفسه ينزل تحت في الكارتير

انت جرب المعيار بعد تشغيل السيارة وجربه بعد ما تكون السيارة باردة الصباح


لاتنسى ان المعيار اللي تلقاه والزيت بارد غير المعيار اللي تلقاه والزيت حار


الزيت يتمدد بالحرارة فطبيعي تلقاه فوق الا تلقاه فوق المعيار الطبيعي ايضا لان الزيت متمدد وهذه من خصائص الزيت الكيميائية وايضا خصائص اي مادة كيميائية لها درجة تمدد تحت درجة حرارة معينة


فللتأكد اكثر الافضل انك تفحص مستوى الزيت والسيارة طافية وباردة وبعد ما يترسب 80 % من الزيت تحت في الكارتير وهنا يطلع لك المستوى الحقيقي للزيت بعد برودته وانكماش جزيئاته

وشكرا لك

تسلم ياعزيزي ومايحتاج أجرب واتأكد لأني جربت كثير وعارف موتري وعارف طريقتي :)

ونشوف ردود الشباب وتجاربهم وأقتراحاتهم ونظرياتهم

انا كنت ميكانيكي قبل خمس سنوات في فورد وعارف الشغلة مضبوط

لو عندي سيولة كان فتحت مصنع هنا

بس اخوي المباشر في موضوع من المواضيع انت قلت ان الزيت عندك ينقص

هل انت متاكد ان الزيت ينقص عندك بعد المسافة اللي ذكرتها؟


سوي الطريقة اللي قلتها لك وراح تتاكد ان زيتك كامل وموجود

أخي بلال العلمي ،

ما تفضل به المباشر هو ما أتى بكتيب تعليمات السياره . اعتقد بان الشركه الام افهم مننا جميعا و ان ما يذكر في كتيب التعليمات هو الجواب الشافي و الحاسم .

من المنطقي جدا ان تستطيع ان تفحص مستوى زيت المحرك بعد 5 دقائق من التشغيل بدلا من الانتظار لعده ساعات لاتمام فحص بسيط . ما تفضلت به سليم ان معظم الزيت يرشح الى اسفل المحرك بعد ساعات و لكن اعتقد بان هوندا و الكثير من شركات السيارات اخذت بعين الاعتبار كميه الزيت الباقي في راس المحرك و نسبه تمدد الزيت عند الفحص بعد 5 دقائق و لا اعتقد بان تلك الكميه تتعدى الـ 1/4 لتر .

تحياتي ،