في التسارع مقارنة بين الموديل السابق والحديث في اجيال هوندا اكورد

جميع المحركات ستوك


اكورد = 173 حصان ستوك

سوناتا = 175 حصانا ستوك


السيفيك = 145 حصانا ستوك



الموديل السابق من هوندا اكورد كان انشط من الجديد وهذا لشي اجهله الحقيقة مع ان الوزن هو نفسه صحيح هو ضخم لكن الوزن مقارب جدا لا يتجاوز الفرق 50 كيلو

الموديل الجديد بعض الشباب قد يعطيه العذر بانه غير انسيابي وهذا صحيح لكن حتى قبل مقاومة الهواء نجد ان الاكورد القديم يقوم على الجديد دائما مع ان الاحصنة في الموديل الجديد اكثر ولا اعلم عن التورك هل تغير ام لا

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=LXJDfgwAqQk[/ame]





وهذا نفس الاكورد وهو اعتقد لمحجوب مع هوندا اكورد 2008


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ukqQ65ueyxY[/ame]




المشكلة ان الوكالة نزلوا برنامج وسوفت وير جديد لهوندا اكورد 2008 -2009 المفروض انه يعطي نتيجة افضل في التسارع ولكن للاسف هي نفسها ما فرقت

انا اتوقع والله اعلم السالفه كلها بنضام الفصله < فلسفه

لاني اول ماطلعت سيارتي وانا جاي من الدمام سيارتي كانت توصل 220بعدين تفصل
و2003 تقدمت علي شوي انا افصل وهو يبعد شوي
وفي النهايه طفته

لا ما لها علاقة بنظام الفصلة كلهم يفصلون على 220 نظام الفصلة وبرمجته من 2003 الى 2010 هي نفسها

عيب الموديل الجديد الرئيسي التسااااااااااارع صفر



يعطيك العاافيه

قد يكون هذا المقطع ايضا غريبا حيث هنا سوناتا اقل احصنة من اللتي بالاعلى وتتسارع افضل من اكورد 2008


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=XJAbNFVEb1Y[/ame]





المشكلة ان المحرك هو نفسه k24a8 وايضا احصنة اعلى ولا اعلم شيئا عن فارق التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة


ولكن مع ذلك فان تسارعها لا يساوي شيئا مع الموديل السابق ومع العلم بان الوزن هو نفسه تقريبا

السلام عليكم
حاب أقولك السيارات تفرق والسواق له دور كبير
أنا راعي مقاومات كثير وجربت مع هوندات كثير 2008
كلهم مايمشون معي الا هوندا وحده2008 وراعيها مهب راعي خطوط ولاتدعيس بعد
يمسك معي في القومه والدحدره مع جميع السرعات 60 و100 و140 وصفر
وكل الهوندات أقدر عليها قديم ولا جديد
وأعطيها مسافه بعد
سيارتي كامري قير عايدي 2008

اخي راجع

هذه كامري وقير عادي طبيعي انك تقوم لكن حنا مقارنتنا هنا مو بين هوندا وسيارة اخرى

حنا هنا نبحث ايش السبب اللي يخلي موديلات 2008 ما تقوم على 2007 مع ان المحرك اقوى والوزن مقارب

بس ولا البوجاتي تقوم على الكامري والاكورد واللومينا معهم بعد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

اخي راجع

هذه كامري وقير عادي طبيعي انك تقوم لكن حنا مقارنتنا هنا مو بين هوندا وسيارة اخرى

حنا هنا نبحث ايش السبب اللي يخلي موديلات 2008 ما تقوم على 2007 مع ان المحرك اقوى والوزن مقارب

بس ولا البوجاتي تقوم على الكامري والاكورد واللومينا معهم بعد

---

أخوي بلال أفهم شوي علي
أترك التعصب عنك
أنا سويت مقارنه بين سيارتي والهوندات الي جربت معها
وش معنى أن الهوند2008ا حقت صاحبي هذاغير الهوندات كلها
والهوندات2007 وتحت ماتمسك معي زي صاحبي
وبعدين مهب كل مقطع لازم أصدقه
قد تكون السياره مافيها حيل ولا السواق غشيم
ولا كل شئ بالاحصنه الددسن 160 حصان
والهايلوكس148 حصان الى موديل 2005
وموديل 2006 158 حصان
والددسن مايصف جمبهم
وكلهم ستوك

^^^^^^
كلام سليم
وانا معي اكورد قير عادي اتحدى اي سيارة 4 سلندر يطرحني (مشاء الله) << قصدو عزم سيارتووو :cool:

اخوي بلال مع الأسف بتلقى تعصب كثر من هالموضوع وخصوصاً
اصحاب الموديلات الجديده
بس عندي نقطة حاب اسأل عنها الي هي هذه

اقتباس:

---

التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة

---

اقتباس:

---

---

ياليت تشرحلي وش التورك وش عمله او وش نظامه؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أأح2024 بيج

اخوي بلال مع الأسف بتلقى تعصب كثر من هالموضوع وخصوصاً

اصحاب الموديلات الجديده
بس عندي نقطة حاب اسأل عنها الي هي هذه

ياليت تشرحلي وش التورك وش عمله او وش نظامه؟؟؟

---

بالعكس ياغالي انا معي الموديل الجديد وكلمه الحق تنقال الجيل الساابق افضل من نااحيه العزم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ACCORD 764

و بالنسبة لعزم الـ 2008 إللي يلعب فيه القير و وزن السيارة , القير تغير و صار أفضل في التحمل و الاستخدام لكنه صار بطئ و سيء من ناحية المقاومات . لو تلاحظون إللي معكم 2008 إن قيركم يتأخر شوي بالقومة مو مثل الموديلات إللي قبلكم و السبب فيها إن قيركم بيكون عمره الافتراضي أكبر فالفراغات تصير أقل بين التروس و تصير قومتكم ضعيفة , لكن في الخط يتحسن أدائكم .

---

:)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أأح2024 بيج

اخوي بلال مع الأسف بتلقى تعصب كثر من هالموضوع وخصوصاً

اصحاب الموديلات الجديده
بس عندي نقطة حاب اسأل عنها الي هي هذه

---

لا بالعكس انا معي 2008 بس الصدق عزمها زباله والله اذا قالي احد تقاوم اقوول لا عارف انه رااح يطلع علي:(

اخوي بلال
انا من ناحيتي اشوف السيفيك انها ماتتقارن مع الاكورد والسوناتا
طبعا السيفيك مستحيل تجي زي قوه الاكورد

انا طبعا لا اقلل من قيمه السيفيك لاكن تتقارن مع سيارات مثلها

اقتباس:

---

بالعكس ياغالي انا معي الموديل الجديد وكلمه الحق تنقال الجيل الساابق افضل من نااحيه العزم

---

اقتباس:

---

لا بالعكس انا معي 2008 بس الصدق عزمها زباله والله اذا قالي احد تقاوم اقوول لا عارف انه رااح يطلع علي:(

---

والله اني ماقصدت الكل بس لو بترجع لمواضيع سابقه بنفس الفكره
بتشوف ناس تقول لا مستحيل الموديل السابق افضل مو معقوله هوندا
تنزل موديل جديد سيء وهي على السواق وووووو الخ بناءً على هالكلام كتبت هالرد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أأح2024 بيج

والله اني ماقصدت الكل بس لو بترجع لمواضيع سابقه بنفس الفكره
بتشوف ناس تقول لا مستحيل الموديل السابق افضل مو معقوله هوندا

تنزل موديل جديد سيء وهي على السواق وووووو الخ بناءً على هالكلام كتبت هالرد

---

لا مو سوء في المحرك

المحرك هو نفسه في الجيل السابق والجيل الحديث لكن المسألة انها مقصودة يعني هي المسألة برمجة كمبيوتر لا غير فقط فليش ما ينزل لها السوفت وير الخاص بالاكيورا تي اس اكس؟

طيب اخوي بلال ماجاوبتني ع هالنقطة ياليت تشرحلي

اقتباس:

---

التورك حيث كان في موديل 2006 - 2007 = 164 نيوتن متر عند سرعة دوران 4000 دورة في الدقيقة

---

أخوي بلال ياليت تراجع الرد حقي
وتشوف أن قصدي ليس على القومه فقط بل في الخط أيضا وعلى سرعات مختلفه
وشكرااا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أأح2024 بيج

طيب اخوي بلال ماجاوبتني ع هالنقطة ياليت تشرحلي

---

معليش اخوي ما انتبهت

التورك هو عزم الدوران يعني قوة المحرك لتسيير الاشياء بسرعات دوران قليلة مثلا

السيفيك ما تقدر تجر مثلا حمولة ضخمة تصل الى 10 اطنان مثلا الا اذا دعست ثلاثة ارباع البنزين او كله حتى بينما لو تجي للاكورد تلقاها تسحبها بربع دعسة البنزين

هذا المقصود

بينما السيفيك اسرع من الكراون فكتوريا في الخط بسبب وجود الاحصنة واللتي تبدأ عملها بعد 4500 دورة في الدقيقة وهي الخاصة بالتسارع وهذه ما تجدها الا في حالات مثلا في التزويد او بالتقنيات كالتيربو او الفي تيك او السوبر تشارجر



يعني التورك هو قوة المحرك في تحريك الاشياء او تحريك السيارة نفسها من الصفر الى ان يصل سرعة دوران المحرك الى 4000 دورة في الدقيقة ومن بعد سرعة الدوران هذه لا يستطيع التورك ان يسحب السيارة الى سرعات عالية مثل الشاحنات والدينات


لكن في الاكورد تجد عزم دوران او تورك عالي في البداية وبعد ذلك تستلم الاحصنة السيارة لكي تصل فيها الى السرعات العالية


اتمنى ان شرحي وضح واذا ما وضح قول لي وانا اشرحها لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راجع لوراء

أخوي بلال ياليت تراجع الرد حقي

وتشوف أن قصدي ليس على القومه فقط بل في الخط أيضا وعلى سرعات مختلفه

وشكرااا

---

اخوي راجع لوراء انا قصدت ان لو قارنا محرك الموديل الجديد بالقديم فستجد انه هو نفسه بس في الجديد تجد احصنة اكثر

والمسألة مقصودة وهذا اللي احس انه يبان


لان موديلات 2007 نفس الوزن وايضا باعتراف الشباب اللي معهم الجيل الجديد فهي اسرع من الجيل الجديد وانا حطيت مقطع فوق كشاهد ومثال فقط

مع العلم بان المحرك هو نفسه والقير هو نفسه وايضا نسب التروس الامامية هي نفسها بين الجيلين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

اخوي راجع لوراء انا قصدت ان لو قارنا محرك الموديل الجديد بالقديم فستجد انه هو نفسه بس في الجديد تجد احصنة اكثر

والمسألة مقصودة وهذا اللي احس انه يبان


لان موديلات 2007 نفس الوزن وايضا باعتراف الشباب اللي معهم الجيل الجديد فهي اسرع من الجيل الجديد وانا حطيت مقطع فوق كشاهد ومثال فقط

---

أن لست معك في نفس المكينه
1- موديل 2007 القزوز في مقدمه السياره والثلاجه في الخلف وهي حديد بخلاف 2008 القزوز في الخلف والثلاجه في الامام وهي بلاستيك مقوى
2- نظام حقن الوقود في 2008 يختلف كليا عن موديل 2007

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راجع لوراء

أن لست معك في نفس المكينه

1- موديل 2007 القزوز في مقدمه السياره والثلاجه في الخلف وهي حديد بخلاف 2008 القزوز في الخلف والثلاجه في الامام وهي بلاستيك مقوى
2- نظام حقن الوقود في 2008 يختلف كليا عن موديل 2007

---

محركات الجيل 2003- 2007 يستخدم محرك من هوندا من نوع k24a8 والاكزوز في الخلف والثلااجة في الامام وحديدية


محركات الجيل 2008-2010 يستخدم محرك من هوندا من نوع k24a8 وهو نفس المحرك والاكزوز في الخلف والثلاجة في الامام بلاستيكية


ابر البخاخ هي نفسها في الموديلين وقد يختلف سعة دخول الهواء في الثلاجة بين الجيلين وهذا اللي اعطاها 4 احصنة اكثر من الجيل السابق فقط ولا شيء اخر


بمعنى ان المحرك الجديد هو نفسه في الموديل السابق ولكن اختلاف الثلاجة واختلاف البرمجة لكمبيوتر المحرك وايضا

محرك هوندا اكورد 2007


http://l.yimg.com/dv/izp/honda_accor...her_engine.jpg





محرك هوندا اكورد 2008


http://l.yimg.com/dv/izp/honda_accor...her_engine.jpg

كما تلاحظون لا يوجد فرق غير الثلاجة فقط وهي ما اعطت الموديل الحديث 4 احصنة اضافية


فلما ما يحصل من بطء في التسارع مقصود في الموديل الحديث؟

ياشباب الله يهديكم ..

الاكورد 2008-2010 اسم مكينتها :

K24Z2*
2.4L Inline-4, DOHC i-VTEC, 16 valves
177HP @ 6500RPM
161LB-FT @ 4300RPM

اما الــ الأكورد 2006-2007 اسم مكينتها :

K24A8*
166HP @ 5800RPM
160LB-FT @ 4000RPM

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Pink Dream

ياشباب الله يهديكم ..

الاكورد 2008-2010 اسم مكينتها :

K24Z2*
2.4L Inline-4, DOHC i-VTEC, 16 valves
177HP @ 6500RPM
161LB-FT @ 4300RPM

اما الــ الأكورد 2006-2007 اسم مكينتها :

K24A8*
166HP @ 5800RPM
160LB-FT @ 4000RPM

---

اخوي انا سألت الوكالة وقالوا لي هو نفسه اللي في 2008 يستعمل نفس المحرك k24a8



وايضا بحثت عن k24z2 وايضا k24z3 وكلهم نفس محرك k24a8 من ناحية البساتم واعمدة الكامات واللي يختلف فقط هو الثلاجة فقط ومدرجة صورة المحركين فوق

انا شفت المقطع ماشالله تبارك الله لكن هل اكورد محجوب اتوماتيك او عايدي والشي الثاني لو كانت اتوماتيك هل استخدم الدبلات ؟ لاني الاحظ صاحب الاكورد 2008 مااستخدم الدبلات لان الدبلات لها دور كبيررر...وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد 2006 وبس

انا شفت المقطع ماشالله تبارك الله لكن هل اكورد محجوب اتوماتيك او عايدي والشي الثاني لو كانت اتوماتيك هل استخدم الدبلات ؟ لاني الاحظ صاحب الاكورد 2008 مااستخدم الدبلات لان الدبلات لها دور كبيررر...وشكرا

---

في الحقيقة الله اعلم اذا كان استخدمها ولا على d فقط

لكن في الموديل الجديد حتى لو استخدمت الدبلات او الغيارات تحس بعد بثقلها نفس الشي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

اخوي انا سألت الوكالة وقالوا لي هو نفسه اللي في 2008 يستعمل نفس المحرك k24a8



وايضا بحثت عن k24z2 وايضا k24z3 وكلهم نفس محرك k24a8 من ناحية البساتم واعمدة الكامات واللي يختلف فقط هو الثلاجة فقط ومدرجة صورة المحركين فوق

---

آخر من يعلم الوكاله في هالعالم ...

المكينه تبع الاكورد الـ 2008 زي ماقولت فئة جديده اسمها z2للسيدان و z3 للكوبيه وليست a8 :)

ايضا الاكزوزات مختلفه في الـ 08 وصار في downpipe يعني انبوب واحد ينزل من المكينه على طول

يعني في اختلاف بين الموديلين بالنسبة للثلاجه وايضا مخارج الهواء ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pink dream

آخر من يعلم الوكاله في هالعالم ...

المكينه تبع الاكورد الـ 2008 زي ماقولت فئة جديده اسمها z2للسيدان و z3 للكوبيه وليست a8 :)

ايضا الاكزوزات مختلفه في الـ 08 وصار في downpipe يعني انبوب واحد ينزل من المكينه على طول

يعني في اختلاف بين الموديلين بالنسبة للثلاجه وايضا مخارج الهواء ...

---

هذه فروق بسيطة في المحرك لكن البلوك هو نفسه والراس هو نفسه واعمدة الكامات هي نفسها والكومبرس او الضغط هو نفسه والبساتم هي نفسها ونفس المقاسات

اللي اختلف مثل ما تفضلت صحيح بالنسبة للثلاجة اما الاكزوز فهو نفسه وفي الجيل السابق والجيل الحديث مع اختلاف مقاساته في الجيل الحالي اكبر قطر من القديم ومع ذلك اجد ان الموديل الحديث اقل تسارع امام القديم

هل تعلم اخي ان مجرد برمجة كمبيوتر قد ترفع لديك 5 الى 10 احصنة اضافية والذي اراه في الموديل الحالي قد استطيع القول انه مقصود

^^^

وهالشي يفسر قوة الاكيورا tsx بقوة 200 حصان وقوة الـ كوبيه بـ 193 حصان رغم انها نفس البلوك ونفس المكينه !!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Pink Dream

^^^

وهالشي يفسر قوة الاكيورا tsx بقوة 200 حصان وقوة الـ كوبيه بـ 193 حصان رغم انها نفس البلوك ونفس المكينه !!

---

هذا المحرك اللي انا انتظره في عام 2011 علشان كذا الى الان صابر


قوة الاكيورا


نفس البلوك ونفس كل شي لكن في موضوع في قسم الصيانة وفيه موضوع انا كتبته اتمنى لو انك شفته

الاكيورا تي اس اكس تستعمل ثلاجة اضخم من اللي في الاكورد الان وايضا اكزوز اضخم بكثير من اللي موجود الان في الاكورد وايضا كمبيوتر ببرمجة خاصة


يعطيها قوة تصل الى 215 حصان بالضبط يا اخوي مو بس 200 حصان



عندك محرك بنفس البلوك k20 لكن الراس مختلف ويولد قوة تصل الى 220 حصان للاربعة سلندر


لكن الموديلات 2008-2009 -2010 منطقيا وبكل التعديلات هذه المفروض تكون اقوى في الطريق واسرع لكن اللي ظاهر هو غير كذا بصراحة

برأيي

:)

الأسباب :
1) الثلاجة ( مثل ما قلت يا بلال)

2) الجنوط أكبر ومقاس 17 والكفرات اعرض

3) الشكل اختلف

4)مهارة القيادة لها دووور كبير وهل هي مزوده أو ستوك
وطريقة قيادة الأوتو
مثلا ال 2008 حاطها ب D
ومحجوب يمكن يغير النمر من 1 الى 2 الى D3 الى D
فيه أحد فنان ومبدع بالمقاومه وفيه أحد من جنبها :d ما اقصد احد اتكلم بشكل عام

5) السيارة ممكن جديده وتحتاج تمرين (سرعه ومقاومات)

6 ) فلتر الهواء ( المزيت) :d بالموديل الجديد 2008 وطالع


:rolleyes:

يمكن موديل 2010 انحلت المشكله

:)

وخاصة انهم اضافو :

مكيف خلفي :cool:

وحساسات خلفية :cool:

للفل كامل

-----

:hammer:

نسيت اعايدكم :o

:203:

كــــــــــل عااااام واااااااااااانتم بأأأأأأأأأأأأأأأأألف خير

وعساكم من عواده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورد فضي

يمكن موديل 2010 انحلت المشكله

:)

وخاصة انهم اضافو :

مكيف خلفي :cool:

وحساسات خلفية :cool:

للفل كامل

-----

:hammer:

نسيت اعايدكم :o

:203:

كــــــــــل عااااام واااااااااااانتم بأأأأأأأأأأأأأأأأألف خير

وعساكم من عواده

---

قد يكون حلوا المشكلة لكن باطلع بعد اسبوعين وباسوي تجربة قيادة لموديل 2010 وباشوف اذا فعلا المشكلة راحت ولا لا


بالنسبة للنمر اللي تقول عنها اخوي اكورد فضي حتى في الموديل الجديد ولو استعملت 1 و 2 وd3 و d راح تلقاها ميته حتى بنفس الطريقة وتلقى الموديل القديم اسرع منك لو ساق بالنمر والتغيير اليدوي


اللي بغيت اوصله ان الموديل الجديد مقصودة الحركه هذه فيه هي مجرد برمجة ولا المحرك ما يعيبه في هندسته اي شي

^^^^

وعشان كدا في الوكاله يسألوك هل تعاني من ضعف او زياده في استهلاك البنزين ...

عندهم سوفت وير جديد للاكوردات الجيل الجديد ...

يعالج المشكله تقريبا ...

وللامانه انا روحت الوكاله وسألت المهندس وقالي :ميين قالك :confused: لالا دا الكلام مو صحيح !!

يمكن المهندس مو داري عن الموضوع !! بس انا متاكد من الموضوع ومن المصدر الي علمني بالخبر ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pink dream

^^^^

وعشان كدا في الوكاله يسألوك هل تعاني من ضعف او زياده في استهلاك البنزين ...

عندهم سوفت وير جديد للاكوردات الجيل الجديد ...

يعالج المشكله تقريبا ...

وللامانه انا روحت الوكاله وسألت المهندس وقالي :ميين قالك :confused: لالا دا الكلام مو صحيح !!

يمكن المهندس مو داري عن الموضوع !! بس انا متاكد من الموضوع ومن المصدر الي علمني بالخبر ...

---

حتى السوفت وير الجديد نفس الشي حطيناه على سيارة خويي موديل 2008 ونفس الشي ما يفر الكفر لما تدعس البنزين الى الاخير وايضا نفس الحكاية بس للامانة اختلف معه زمن النقلات في القيادة العادية وبعد صرفية البنزين بس كون النقلات اقتصادية يعني يغير معك على 2000 ار بي ام الى 2500 ار بي ام علشان كذا صرفية اقل وبعد اللوك اب كلتش راح يشبك بدري بالبرمجة الجديدة لكن نفس الشي بالنسبة للعزم والسحب الى الان يعاني من نفس المشكلة

هي البرمجة المفروض تكون بالنسبة للبخاخات والحساسات والهواء والتغييرات المفروض يحطون نفس اللي موجود في الاكيورا تي اس اكس


وبالنسبة للكوبيه اشك ان احصنتها 190 حصان لان شفت لها اليوم قومة مع اكورد 2008 ونفس الشي بس فارق بسيط على الخط الكوبيه تعدى السيدان يمكن علشان الشكل انسيابي الله اعلم بس نفسها ما فيه فرق بينهم حتى لو تسوقهم واحس ان اللي اعلن مو صحيح او يمكن برة وهنا لا تراها مجرد برمجة كمبيوتر والمحرك يعمل باقصى طاقة له

للعلم

لو ركبوا برمجة الاكيورا تي اس اكس راح يفتح التاكومتر حق الاكورد يعني على الدي يغير عند 7100 ار بي ام

ويعطيك احصنة اكثر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

للعلم

لو ركبوا برمجة الاكيورا تي اس اكس راح يفتح التاكومتر حق الاكورد يعني على الدي يغير عند 7100 ار بي ام

ويعطيك احصنة اكثر

---

طيب اخ بلال اعتقد انه ماهو زين ان السياره تصير تعشق عند 7100 ار بي ام لانها كذا راح تدخل للمنطقه الحمراء ومكتوب في كتيب الوكاله انه ممكن يسبب للمكينه تلف او إهتراء شديد! وعمرها ممكن ينقص للنصف

احتمال قد يكون هناك اختلاف بنظام التعشيق بين الجيل الحالي والسابق..;)

او ان مجسم السياره مو انسيابي مثل موديل 2007 والي قبلها..لان الفارق بين السيارتين من ناحية العزم مو كبيير فصارت نقطه لصالح الاكورد 2007 على 2008-09

س/ اخوي بلال..بالنسبة للسفتوير الي تكلمت عنه انه بالوكاله..

لو ابي اسوي لسيارتي سوفت وير .. كم يصلحونه لي.. وهل فيه فرق قبل وبعد..؟

اتمنى يكون في الجيل القادم نظام التعشيق اللانهائي :)